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            鈑金制造件接縫處的基礎涂裝檢測與操作

            文章標簽:鈑金制造件涂裝檢測

              沒有經過專門的鈑金密封處理而直接涂裝的金屬板材,在焊接或搭接的結合面外的縫口處會因各種雜物,如油類、冷卻液、污水等的侵蝕和高低不平路面的振動而變形開裂,接口的防銹密封防線被突破,功能失去。在板材的接逢等部位施涂專門的鈑金密封膠是不可省去的工藝。
              
              檢測時:可以將一張紙進行多次折疊,在折疊過程中不斷試著插入一個鈑金接縫中,當感覺正好剛剛插進去時,以此折紙為標準,汽車試插車身其他地方的接縫,看是否也是剛好能插進去。如果感覺有地方緊、有地方松,而且相差較為明顯,則表明此車鈑金接縫不是^良好。
              
              對此,鈑金制造件生產廠家對一般會選擇使用鈑金密封膠,是一種無腐蝕性的聚氨脂PU結構膠,可以填縫、覆蓋、粘接和密封,有時也可以代替焊接,不損壞漆皮。其粘接力極強,固化后強度高,結實可靠,能增強單塊構件和薄殼車身的強度,能保持焊接或搭接接縫處尤其是輪拱內外、底盤、后備廂內、座艙內底板及發動機艙等部位的防侵蝕功能。

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